B&E は Pilot Crushtec の最新の Metso プラントを導入して準備を整えます

Apr 30, 2023

破砕請負業者の B&E International は、2022 年に道路建設やその他の建設がより良い年になると予想されることに先立ち、Pilot Crushtec のメッツォの最新モバイル スクリーニング ソリューションに投資しました。

B&E International社のプラントおよびエンジニアリング部門ディレクターであるKen Basson氏は、新たな買収により、さらなる作業を見越して同社の破砕艦隊が拡大し、骨材生産コストも最適化されるだろうと述べている。

この機器の注文は2022年第1四半期に供給される予定で、Lokotrack LT220D移動式破砕および選別プラントとLokotrack LT120移動式ジョー破砕プラントで構成されます。

「長年にわたり、当社はメッツォ機器の大規模なフリートを構築してきました。破砕ユニットの 95% 近くがこのブランドです」とバッソン氏は言います。 「私たちのターゲット市場では、これらの製品ライン構成が顧客のニーズに応えるのに最適であることがわかりました。」

同氏は、B&E International の技術チームとオペレーター チームがメッツォの機器を使用することで豊富な経験を積んでおり、それが全体的にスムーズな運用を保証していると述べています。 購入の決定において重要な考慮事項は、同社が地元のメッツォ代理店であるパイロット クラッシュテックから受けられる高レベルのサービスとサポートです。

「Pilot Crushtec は豊富なスペアパーツ供給在庫を備えており、必要なときに迅速に対応します」と彼は言います。 「私たちの業界では、この能力が当社と顧客の両方にとって持続可能な収益性を達成するために最も重要です。」

Metso LT220D は、同じシャーシ上に高性能コーン クラッシャーとスクリーンの革新的な組み合わせを誇り、B&E International フリートへのエキサイティングな追加製品です。

「B&E はすでに、LT220D の「兄貴分」であるメッツォの LT330D を運用しており、このユニットのパフォーマンス結果はあらゆる点で模範的でした」とバッソン氏は言います。 「新しいユニットは、LT1100 シリーズの古いモデルの置き換えの一部であり、多くの最新の利点をもたらします。」

たとえば、Metso LT220D は前モデルより約 5 t 軽量で、GP220 コーン クラッシャーと Metso ST4.8 スクリーンが装備されています。 より多くの破砕力を実現し、より多くのストロークオプションを利用できます。 これは、生産の品質と生産能力の両方を最適化するための鍵です。

「LT220D を Metso ジョークラッシャーと組み合わせると、2 段階の粉砕回路を使用して最大 3 つの校正済み最終製品を製造できます」と Basson 氏は言います。 「この破砕機で達成される破砕減速比も、利用可能な破砕キャビティの数が増加した結果、さらに最適化されています。」

燃料コストの上昇に伴い、メッツォ LT220D の破砕機は搭載されている C13 キャタピラー エンジンからの効率的なダイレクトドライブ動力伝達を利用できるため、B&E インターナショナルの選択要因として燃料消費量の向上も強調しました。

Metso LT120 は、メッツォのトラック取り付け型ジョークラッシャー プラントの最新かつ最先端であり、1200 mm x 870 mm の供給開口部により、厳しい用途に十分な容量を提供します。 油圧駆動により確実な動作が保証され、詰まりが発生した場合には破砕機の方向を変更することができます。

Basson氏は、ヨーロッパや北米などの地域の景気回復により、一部のOEMメーカーが合理的な期間内に注文を納入することが困難になったため、新しいユニットの供給までのリードタイムも重要だったと強調する。

「建設および道路建設部門が徐々に活況を呈しているように見えるため、私たちは新たな仕事に向けて適切な体制を整えているところです」と彼は言う。 「今年の景気回復への期待は大きく、業界は当社が通常の基準を満たす業績を期待できる。」